Mannol Extra Getriebeoel 75W90 GL 5 - синтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для смазки дифференциалов, задних мостов, рулевых механизмов и других узлов трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Благодаря специальному составу пакетов присадок подходит как для синхронных коробок передач, так и для высоконагруженных дифференциалов.
Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам:

SAE 75W-90

API GL 4/GL 5 LS

MAN 342 Type M1/M2/M3

MACK GO-J/GO-J Plus

SCANIA STO 1:0

В ассортименте трансмиссионных масел MANNOL есть масла для смазывания дифференциалов ограниченного скольжения. Масло для LSD отличается пакетом присадками и использование обычного масла может ускорить износ. Mannol Maxpower 4x4 75W-140 GL-5 полностью синтетическое высококачественное трансмиссионное масло, предназначенное для смазки всех типов дифференциалов, в том числе и для дифференциалов повышенного трения, где требуется масло "Limited Slip Oil API GL5.Модификатор трения, входящий в состав масла, предотвращает шум и вибрации, возникающие при прерывистой пробуксовке.

Рекомендуется использовать в дифференциалах и гипоидных передачах, снабженных фрикционным замком. Высокие антипенные свойства, прекрасные низкотемпературные и антиокислительные свойства, а также совместимость с уплотнительными материалами позволяют использовать продукт для широкого применения в узлах трансмиссий даже при очень высоких нагрузках.

В целях упростить ТО, а также рационализировать складские запасы смазочных материалов технологами были разработаны универсальные масла API GL-4/GL-5.

Так, в настоящее время при производстве трансмиссионных масел MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90 и Hypoid Getriebeoel 80W-90 используется современнейший пакет присадок, отвечающий высочайшему уровню противозадирных характеристик (API GL5/GL5 LS). Одновременно с этим, новая формула используемого аддитива(присадки) не вызывает коррозии цветных металлов и их сплавов. Таким образом, высокие противозадирные свойства и электрохимическая инертность нового пакета присадок позволяет использовать масла MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90 и Hypoid Getriebeoel 80W-90 в трансмиссионных узлах, требующих применения как масел класса API GL-4, так и масел класса API GL-5.

Отдельного внимания заслуживает широчайшая линейка жидкостей АКПП:

Масло для автоматических коробок передач отличается большим количеством выполняемых функций и поэтому должно соответствовать многим специфическим требованиям..К ATF предъявляются повышенные требования по вязкости, устойчивости к окислению, износу и образованию пены.

Связано это с тем, что, в отличие от механических коробок, «автоматы» состоят, по сути, из нескольких различных узлов – гидротрансформатора, коробки передач с зубчатыми колесами и системы управления. И для эффективной работы всех этих узлов применяется только одна ATF. Жидкость для АКПП выполняет такие функции:

Передача энергии в гидротрансформаторе (главное отличие от МКПП);

Смазка зубчатых передач;

Отвод тепла;

Обеспечение фрикционных свойств сцепления;

Обеспечение качественного переключения передач;

Работоспособность в широком диапазоне температур – от -40 до +170 градусов.
Общемировая тенденция АКПП направлена снижение вязкости рабочей жидкости для современных АКПП, что уменьшает потери на внутреннее сопротивление и ведет к сокращению расхода топлива автомобилем. В связи с этим вязкость современных жидкостей ниже, чем у жидкостей с более ранними спецификациями и составляет в рабочем состоянии менее 6 сСт (1 сСт - вязкость воды).

Первое, чем нужно руководствоваться при выборе ATF, – это рекомендации производителя автомобиля. Ведь при разработке трансмиссии в расчет бралась жидкость с определенными свойствами. Использование ATF с другими спецификациями (пусть даже более современными) может нанести серьезный вред АКПП.

Именно поэтому в ассортименте MANNOL около 15 различных жидкостей для АКПП, вариаторов, и роботизированных коробок передач. Так, например, жидкоcть AG 60 предназначена для использования в большинстве 8-ми, 6-и, и 5-и ступенчатых АКПП автомобилей Alpina, Aston Martin, Audi, BMW, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, VW, оснащенных автоматическими коробками производства ZF Friedrichshafen AG.

Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах, защищает от износа пары трения, и способствует продлению срока службы АКПП. Специальный пакет присадок повышает производительность и надежность работы гидромуфты, шестерен, гидравлических сервоприводов. Способствует эффективной экономии топлива.

Также в ассортименте масле MANNOL есть жидкости для работы в коробках передач с двойным сцеплением:

DCT Fluid. Особенность данного масла состоит в том, что с одной стороны это классическое трансмиссионное масло, а с другой стороны это масло отвечает за правильную работу гидромуфт, отвечающей за подключение того или иного ряда передач.

MANNOL DCT Fluid — Синтетическое трансмиссионное масло специально разработанное для применения в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением автомобилей VW/AUDI (DSG/S-tronic), ZF, BMW (DKG-GETRAG), FORD (POWERSHIFT), PEUGEOT/CITROEN (DCSG) VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI (TC-SST). Современный пакет присадок гарантирует отличные смазывающие свойства при экстремальных нагрузках и резких перепадах температур.

Специальные синтетические компоненты в составе масла повышают производительность и надежность работы синхронизаторов, фрикционных муфт, шестерен, гидравлических сервоприводов. Позволяет увеличить срок службы коробок передач с двойным сцеплением. Способствует эффективной экономии топлива.

В целях упростить ТО, а также рационализировать складские запасы смазочных материалов технологами были разработаны универсальные масла, удовлетворяющие множеству требований сельскохозяйственной техники.
На ряду с развитием в сфере технологий автомобилестроения и упрощении конструкций задних мостов требования к тракторным маслам резко выросли. Сегодня сельхоз техника оборудована на уровне самых высоких стандартов гидродинамическими проводными механизмами, гидравлическими системами и системой мокрых тормозов вместо простых конструкций задних мостов и ручных коробок передач в технике прежних поколений.
Применение тракторных масел всесезонно уже не является чем-то особенным, поэтому при производстве используются высокоочищенные базовые масла и качественные модификаторы вязкости. Несмотря на универсальность тракторного масла требования к гидравлическим характеристикам не меньше класса HLP и HVLP. Работа масел в двигателе требует дополнительного запаса моюще-диспергирующих присадок, гарантирующих чистоту двигателя.
Таким образом технический прогресс сельскохозяйственной техники требует серьезного улучшения качества функциональных и рабочих жидкостей, ничуть не уступая развитию во всей области автотранспортных средств.
Категория UTTO (CAT TO-2):
• Multi UTTO WB 101 API GL-4
Многофункциональное тракторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющее или превосходящее требования, предъявляемые к жидкостям, применяемым в силовых трансмиссиях и гидравлических системах тракторов.
Стандарты:
• API GL-4
• VOLVO WB 101
• JOHN DEERE J20C/J20D
• FORD M2C134D
• ALLISON C-4
• CATERPILLAR TO-2
• DENISON HF-(0-2)
• ZF TE-ML 06K
Категория UTTO (CAT TO-4):
• TO-4 Powertrain Oil SAE 10W/30/50
Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для использования в силовых трансмиссиях и передачах, гидравлических системах.
Стандарты:
• API GL-4
• VOLVO WB 101
• JOHN DEERE J20C/J20D
• FORD M2C134D
Категория STOU:
• Multifarm STOU 10W-30/10W-40
Масла могут использоваться круглогодично для двигателей, трансмиссий с влажными тормозами и гидравлических систем.
Стандарты:
• API CG-4
• API SF GL4
• ACEA E3
• FORD M2C 159B/C, M2C 134D
• JOHN DEERE J27/J20C

Учитывая современные тенденции производителей гидравлических систем, а именно увеличение производительности оборудования при уменьшении габаритов системы, MANNOL™ разработана линейка высококлассных гидравлических жидкостей, удовлетворяющих жестким условиям работы. Под тяжелыми условиями эксплуатации мы понимаем увеличение параметров давления и соответственно увеличение температуры. Какие же основные требования к современным гидравлическим жидкостям?
1) Высокая окислительная стабильность, так как температуры в системах превосходят отметку в 90 °C и местами могут достигать отметки 100 °C и выше.
2) Отличные противопенные свойства. Отсутствие пены – залог долговременной и бесперебойной работы системы.
3) Для предотвращения вскипания воды в системе, быстрого окисления масла у современных гидравлических жидкостей должны обладать стабильными деэмульгирующими свойствами.
В линейке MANNOL™ широкая представленность гидравлических масел класса HLP, отвечающие помимо высоких антикоррозионных и антиокислительных свойств, улучшенным противоизносным свойствам. Масла категории HLP рекомендованы к использованию, как в высоконагруженных узлах, так и в узлах, где необходимы высокая защита от коррозии, окислительная стабильность, защита от износа. Это могут быть гидравлические прессы, машины для литья под давлением, сталелитейные предприятия. Характерным преимуществом технологий производства гидравлических жидкостей MANNOL™ является хорошая деэмульгирующая способность. Каждое из масел класса HLP отвечает общепринятому стандарту DIN 51 524 part II.
Гидравлические жидкости MANNOL HYDRO ISO (HLP):
– MANNOL Hydro ISO 32
– MANNOL Hydro ISO 46
– MANNOL Hydro ISO 68
– MANNOL Hydro ISO 100
– MANNOL Hydro ISO 150
Стандарты:
• AFNOR 48600
• ASLE 70-1, 70-2, 70-3
• DAVID BROWN ET19, ET33
• DENISON HF-2, HF-0
• DIN 51524 part 2, HLP
• SPERRY VICKERS M2950-SD/I-286-S3
• US STEEL 126/127
• VDMA 24318
Также в индустриальном сегменте MANNOL™ вы найдете масла категории HVLP (HV). В отличие от масел HLP жидкости данного класса имеют более высокие вязкосто-температурные характеристики (индекс вязкости). Это достигается путем использования базовых масел, прошедших более глубокую очистку и добавлением модификатора вязкости (отсутствует в маслах класса HLP). В конечном итоге мы получаем масла с возможностью использования в условиях низких температур при запуске системы (отсутствие необходимости подогревать систему и быстрый выход на рабочую температуру). Несмотря на более высокую стоимость масел класса HV сегодня применение их расширилось. Они являются великолепным подспорьем в тяжелых климатических условиях, что типично в первую очередь для мобильной гидравлической техники, шлюзов каналов и для кабелеукладочной техники.

Основной стандарт для класса HVLP является DIN 51 524 Part III.
Гидравлические жидкости MANNOL HYDRO HV ISO (HVLP):
– MANNOL Hydro HV ISO 32
– MANNOL Hydro HV ISO 46
– MANNOL Hydro HV ISO 46 VI 160
– MANNOL Hydro HV ISO 68
Стандарты:
• AFNOR 48600
• ASLE 70-1, 70-2, 70-3
• CINCINNATI MILACRON P-68, P-69, P-70
• DAVID BROWN ET19, ET33
• DENISON HF-2
• DIN 51524 Part 3, HV
• SPERRY VICKERS M2950-SD/I-286-S3
• US STEEL 126-127
• VDMA 24318

При разработке рецептур компрессорных масел технологами MANNOL™ учитывались тяжелые условия работы масел в системе, особенно в том случае, когда компрессоры со смазываемыми камерами (постоянный контакт воздуха со смазочным материалом). Компрессорные масла MANNOL™ представляют собой высокоочищенные минеральные масла с присадками для повышения окислительной стабильности и стойкости к старению и защите от коррозии. В зависимости от потребности вы найдете для себя три вида компрессорных масел:
Mannol Compressor Oil ISO 46
Специальное минеральное масло на глубокоочищенной базовой основе, предназначенное для смазывания пневмоинструмента, поршневых и ротационных компрессоров.
Mannol Compressor Oil ISO 100
Минеральное масло, предназначенное для смазки воздушных компрессоров.
Mannol Compressor Oil ISO 150
Минеральное масло, предназначенное для смазки воздушных компрессоров. Отличающие свойства: великолепная термостабильность, исключительная устойчивость к окислению.
Базовый стандарт для компрессорных масел MANNOL DIN 51 506 VBL, VCL & VDL.
Турбинные масла
В ассортименте MANNOL™ есть продукты для осевых и центробежных компрессоров, насосов, паровых и газовых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Это высококачественные циркуляционные масла, изготовленные из высокоочищенных базовых масел. MANNOL Turbine ISO 32/46/68 отличаются великолепной устойчивостью к окислению, антикоррозионными свойствами и деэмульгирующими свойствами.
Турбинные масла MANNOL™ соответствуют классу DIN 51 515.

Универсальные моноградные моторные масла MANNOL M.O. SAE 10W/20W/30/40/50 для высоконагруженных дизельных двигателей, включая двигатели с турбокомпрессором. Предназначены в основном для промышленных стационарных двигателей.

Применение: промышленные высоконагруженные дизельные двигатели, а также двигатели с турбокомпрессорами, работающие в самых различных условиях. Применимы также для вспомогательных промышленных двигателей, морских судовых двигателей, а также для наземных передвижных двигателей.

Свойства: отличные детергентные и дисперсионные способности; великолепные противоизносные свойства; высокая термическая стабильность и устойчивость к старению; надёжная защита от коррозии и ржавчины.

Постоянно пребывание в час пик в пробке заставляет автомобилистов фокусировать свое внимание на окружающих автомобилях, и скорее всего грязный внешний вид вашего автомобиля не позволит вам чувствовать себя уверенно. А если речь идет о выезде на деловую встречу или романтическое свидание, то велика вероятность попасть в просак. Поэтому настоящий автолюбитель сделает все ради благоприятного внешнего вида своего любимца.

Помыть машину так, чтобы она надолго сохранила свежий и привлекательный вид поможет шампунь AUTOSHAMPOO ASK. Образуя обильную пену, идеально очистит основательно загрязненную машину. Он хорошо оберегает кузов и придаёт ему блеск. Для одновременной защиты кузова можно воспользоваться шампунем AUTO WASH&WAX SWA. Он не только выполнит функции AUTOSHAMPOO ASK, но и благодаря содержанию восковых компонентов после споласкивания придаст отличный блеск лакокрасочному покрытию.

Если вам необходимо удалить мелкие царапины и незначительно окислившийся верхний слой лака, получив в итоге отполированную поверхность, лучше всего воспользоваться препаратами SCHLEIF PASTE – паста для удаления окислившегося лака , или полиролем POLIROL SCHLEIF.

Для полирования новых или хорошо сохранившихся лаковых покрытий автомобилей любой цветовой гаммы предназначена полироль POLIROL TEFLON. Она содержат очень высокую концентрацию природной смолы карнобы, обеспечивая этим надежную и долговременную защиту обрабатываемых поверхностей.

В нашем ассортименте существует целая группа препаратов для мытья стекол, зеркал и витрин. Среди них особо выделяется препарат очиститель стекол - SCHEIBEN REINIGER KONZENTRAT 1:100, предназначенный для заливки в бачок омывателя ветрового стекла автомобиля в летнее время. Препараты 9974 GLAS CLEANER вы можете с успехом применять как для мытья стекол автомобиля, так и для бытовых нужд. Он быстро и качественно удаляет все отложения на стеклах как внутри, так и снаружи.

Также MANNOL™ активно участвует в разработке продуктов автохимии. В наше время стало трудно себе представить автомастерские или автолюбителей, которые бы не пользовались поистине революционными препаратами данной категории. Наша ТМ готова предложить многофункциональные герметики, вулканизирующиеся в состояние силиконового каучука при комнатной температуре, для создания надежной прокладки, заменяя сальники, прокладки, войлочные, резиновые и металлические прокладки.

Вы также найдете всевозможные клеящие средства на однокомпонентной и двухкомпонентной полиуретановой и эпоксидной основе. Все предлагаемые нами клеи и герметики широко известны и хорошо зарекомендовали себя на европейском рынке.

Все фильтры SCT обладают исключительными свойствами по эффективности и чистоте фильтрации, что регулярно подтверждается независимыми испытаниями и лабораторными исследованиями специалистов ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ". Такие показатели достигаются за счет использования фильтрующих материалов самого высокого качества.

Одним из самых применяемых материалов для фильтроэлементов является целлюлозная фильтровальная бумага, пропитанная смолами. В зависимости от применяемости и типа фильтра, используются эпоксидные, акриловые, фенольные и другие виды смол. Все они служат для того, чтобы фильтр приобрел свои рабочие свойства и мог полноценно и правильно выполнять работу в агрессивной среде (например, рабочая температура масла в автомобиле около 100 С).

Химическое волокно. Это на 100% синтетический материал, обладающий самой высокой эффективностью фильтрации. Химволокно применяется во всех типах фильтрах, а в салонных используется еще и так называемое угольное волокно, содержащее в своем составе активированный уголь, что значительно повышает адсорбционные свойства.

Широко применима комбинированные многослойные материалы, позволяющие последовательно производить грубую, а затем тонкую очистку. Они состоят из различных слоёв целлюлозной бумаги и химволокна, обладающих различными рабочими характеристиками.

Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH работает только с мировыми лидерами в области фильтрующих материалов, такими как Ahlstrom, Binzer ,Clean&Science, что гарантирует максимальные уровень качества и соответствие высочайшим техническим требованиям ведущих автопроизводителей.

На всех этапах производства внедрены максимально эффективные технологии, что в итоге дает результат в виде самых технологичных и современных фильтров на рынке: эффективность фильтрации изделий компании составляет 99,9% уже для частиц в 1 микрон.

Все заводы SCT сертифицированы по системе менеджмента качества ISO 16949 - это самый современный мировой стандарт для автомобильной промышленности. Он регламентирует организацию производстава, начиная от этапа проектирования до отгрузки клиенту и предполагает регулярные проверки, как внутренне так и со стороны контролирующей организации.

Производственные площадки оснащены лучшим на сегодняшний день оборудованием и обладают высокой степенью атоматизации, что практически полностью исключает человеческий фактор, что в свою очередь положительно сказывается на качестве готовой продукции.

Чтобы соответствовать современным требованиям, предъявляемым к запчастям, и успешно конкурировать на рынке SCT самым серьёзным образом подходит к качеству своей продукции.

Контроль качества предполагает 3 направления, параллельно реализованных на производстве:
Входной контроль. Проверке подвергаются все составляющие, приходящие на производство, от бумаги до листового металла. И, хотя компания работает только с проверенными поставщиками, такой контроль обязателен и позволяетотсечь некачественную продукцию на самом раннем этапе.
Контроль на производстве. Производство фильтра - это конвейер, а значит состоит из нескольких последовательных операций сборки. Контроль обязательно предусмотрен перед каждой операцией. Таким образом пресекается накапливание брака на следующих этапах сборки, а значит и себестоимость фильтра уменьшается за счет сокращения стоимости брака.

Лабораторные исследования. Определенное количество фильтров из каждой партии проходят обязательные лабораторные исследования. Лаборатории SCT на сегодняшний день - это целый комплекс современных установок, позволяющих отследить малейшее отклонение показателей рабочих параметров от нормы. Существует также установки, создающие экстремальные нагрузки, которые практически недостижимы в реальной практике использования автофильтров. Успешное прохождение и таких серьезных испытаний говорит о высоком запасе прочности фильтров SCT. Например, разрушающее давление масляных фильтров в 7-10 раз больше давления, создаваемого в масляной системе автомобиля.

Такой контроль качества плюс самые современные технологии обеспечивают высочайшие потребительские свойства наших продуктов и значительно сокращают стоимость, что позволяет потребителю получить лучший продукт и не переплачивать лишних денег.